近年，全球传统汽车的智能化发展及竞争越来越白热化。截至2017年5月17日，全球已有44家大公司正在开发上路自动驾驶汽车，其构成相当多元化，既有车厂老手，也有顶尖的技术公司和电信公司。而国内，政府的支持力度也日渐增大，近两年国家在多个指导性文件里都把智能汽车、网联汽车作为未来汽车产业升级的重要方向，进行战略部署。
在2016年10月份，政府机构发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，明确到2020年，搭载有驾驶辅助及部分自动驾驶功能的车辆市场占有率将达到50%；到2025年，约15%的车辆具有高度自动驾驶功能。2017年4月，工信部、发改委、科技部三部门联合发布《汽车产业中长期发展规划》，指出要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。
在当前政策及市场的双重利好下，国内进行相关研究的企业是如何抢滩布局的呢？
作为国内较早一批进入无人驾驶领域的企业，百度在自动驾驶汽车研发上有着丰富的经验，特别对于实现自动驾驶的基础技术——人工智能，百度有深厚的积累。今年上海车展期间，百度发布了“Apollo”计划，旨在为整个智能驾驶和无人驾驶汽车工业提供一个快速创新的生态，给它们一套完整的软硬件和服务解决方案。
百度副总裁邬学斌透露：“我们目前制定了一个‘三步走’计划。首先在今年7月份，我们会开放封闭场地的自动驾驶能力；年底，我们会输出在城市简单路况下的自动驾驶能力；在2020年前，逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。在这个之前，我们把高速公路还有城市道路都进行开放，这是我们的发展计划。因此，我们希望这个项目的组成人员有中央和地方政府、汽车制造商、传感器等核心部件制造商，还有出行服务提供商、通讯服务提供商、科研机构、院校等，组成一个完整的生态，大家彼此依存、共同进步。”
目前主流的无人驾驶技术有两大路线：由ADAS往上走和直接介入无人驾驶，这两条路线在现阶段是并存的，且在未来很长一段时间内仍会并存。且由于智能网联汽车涉及的技术相较于传统汽车更复杂，增加了人工智能、软件工程、大数据等多项新兴技术，必须是政府、产业和每个交通参与者共同努力，政府主导，做好顶层设计，产业和交通参与者配合，才能少走弯路。
CareDrive品牌的多款ADAS系统相关产品
小编：为响应国家高新技术发展的号召以及紧追国际科技公司的步伐，广州麦锐电子科技有限公司自成立以来，投入大量人力物力于ADAS系统及视觉技术的研发，并与北京清华大学、华南理工大学合作成立了汽车主动安全产品研发中心。旗下“CareDrive”品牌已成为全世界司机行车安全领域的高端品牌，现有自主研发的多版本通用的防疲劳驾驶检测仪MR688、车道偏离预警系统AWS650、车辆管理追踪器MRVL、联网车载硬盘录像机MDVR等智能车载安全产品，产品销往全球150多个国家和地区。更多相关产品请拨打官方热线：020-66617198，访问品牌官网：https://www.care-drive.com.cn。
本文来自作者[yuange]投稿，不代表桂圆分享立场，如若转载，请注明出处：https://kbmoijy.com/wiki/202411-813.html
评论列表（4条）
我是桂圆分享的签约作者“yuange”！
希望本篇文章《自驾车的未来：自动驾驶技术的挑战与机遇》能对你有所帮助！
本站[桂圆分享]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览： 近年，全球传统汽车的智能化发展及竞争越来越白热化。截至2017年5月17日，全球已有44家大公司正在开发上路自动驾驶汽车，其构成相当多元化，既有车厂老手，也有顶尖的技术公司...